Das Museumsschiff Pommern
„Grain Race“-Sieger 1930 & 1937!
„Wenn man auf Åland ist, ist ein Besuch auf der Pommern ein Muss. Das Erlebnis, das gut ausgeschilderte und hervorragend dokumentierte Schiff mit eigenen Sinnen zu erkunden, weckt sowohl Fantasie als auch Neugier.“
Unterhalb des Badhusparks im westlichen Hafen von Mariehamn liegt die Bark Pommern, eine der wenigen Segelschuten, die es weltweit noch gibt. Sie liegt dort ruhig und erinnert uns an Mariehamns vergangene Zeiten als Heimathafen der großen Segelflotten, die die Reeder auf Åland einst besaßen.
Das Einzigartige an der Pommern ist, dass sie sich noch immer in ihrem Originalzustand als Frachtschiff befindet. Viele ihrer Schwesterschiffe existieren noch, doch alle sind mehr oder weniger umgebaut.
Die Pommern wurde 1903 aus Stahl gebaut und als viermastige Bark getakelt. Sie wurde in Glasgow gebaut, im Auftrag der Reederei B. Wencke & Söhne in Hamburg.
Sie ist 95 Meter lang und 13 Meter breit. Die Höhe des Großmastes beträgt 50 Meter und ihr Tiefgang liegt bei 7,5 Metern. Wenn alle Segel gesetzt sind, ergibt sich eine gesamte Segelfläche von 3240 Quadratmetern.
Die Besatzung an Bord bestand in der Regel aus 26 Personen. Es wurden jedoch auch Reisen mit nur 20 Personen unternommen – vor allem von Australien aus, da der eine oder andere von Abenteuerlust gepackt wurde und an Land verschwand.
Die Pommern wurde 1906 verkauft und hatte in den Jahren 1906–1923 zwei verschiedene Eigentümer. Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs erhielt Griechenland die Pommern als Kriegsentschädigung. Der Åländer Reeder Gustaf Erikson erfuhr, dass sie in der niederländischen Stadt Delfzijl zum Verkauf stand, und schickte einen Schiffskontrolleur. Der Kauf wurde fast sofort abgewickelt, und Gustaf Erikson erwarb die Pommern vom griechischen Staat für 3900 Pfund. Auch damals war das eine beträchtliche Summe.
Danach segelte die Pommern überwiegend auf der Route zwischen England und Australien. Mit ihrer gesamten Ladekapazität von 4050 Tonnen konnte sie im Durchschnitt 49.000 Weizensäcke transportieren.
Die Weizensegler lieferten sich damals inoffizielle Wettfahrten. Der Rekord der Weizenfahrt bzw. „The Grain Race“ wurde 1933 vom Schiff „Parma“ mit 83 Tagen aufgestellt. Pommerns schnellste Reise absolvierte sie 1936 in 94 Tagen.
1939 unternimmt die Pommern ihre letzte Reise von Hull in England nach Mariehamn. Seitdem liegt sie in ihrem Heimathafen, mit Ausnahme der zweiten Hälfte des Jahres 1944, als sie nach Stockholm geschleppt wurde, um dort für kurze Zeit als Getreidespeicher zu dienen.
1947 verstirbt Gustaf Erikson, und die Pommern kommt zum Verkauf. Leider benötigt sie umfangreiche Reparaturen, und da die Zeit der Segelschiffe ihrem Ende entgegengeht, bleibt sie unverkauft. 1952/1953 beschließen Edgar Erikson, Gustafs Sohn, und seine Schwester Eva Hohental, das Schiff der Stadt Mariehamn zu schenken.
Wenn man auf Åland ist, ist ein Besuch auf der Pommern ein Muss. Das Erlebnis, das gut ausgeschilderte und hervorragend dokumentierte Schiff mit eigenen Sinnen zu erkunden, weckt sowohl Fantasie als auch Neugier. Heute lädt man eine App auf sein Handy herunter und erhält eine geführte Besichtigung des Schiffs.
Es gibt unzählige aufgehängte Fotografien mit Bildern aus jener vergangenen Zeit, als das Schiff die großen Ozeane bei peitschenden Winden und meterhohen Wellen überquerte … Gemeinsam mit unserem Guide träumen wir uns für eine Weile fort und genießen den Hauch der Geschichte …
Willkommen auf dem Museumsschiff Pommern!
Weitere Informationen über die Pommern finden Sie hier:
Ein Artikel über die Äquatortaufe »
Foto & Text: Björn Pettersson
Fakten aus: Se Åland und Pommerns Website
Fakten über Pommern
- Stapellauf: 13. Januar 1903
- Länge: 89,18 Meter an der Wasserlinie, 94,67 Meter über alles
- Breite: 13,21 Meter
- Tiefgang: 6,2 Meter
- Grundfläche: 3240 m²
- Geschwindigkeit: max. 16 Knoten
- Verdrängung: 3950 dwt
- Funksignal: OHQW
